Շուտով հավանաբար մի վարկ էլ կվերցնեն՝ էլեկտրական ավտոբուսներ ու տրոլեյբուսներ բերելու, մեկ ուրիշ վարկ էլ՝ մետրոյի կայարանը կառուցելու համար։ Չնայած մետրոյի կայարանի համար, ամենայն հավանականությամբ, 60 միլիոնով չեն բավարարվի, շատ ավելի մեծ գումարի պարտքեր ներգրավելու անհրաժեշտություն կլինի։ Թեպետ ի՞նչ նշանակություն ունի, թե ինչքան կլինի. Հաստատ գիտեն, որ հետո իրենք չեն լինելու այդ պարտքերը վերադարձնողները։
Տիգրան Մեծ պողոտայի նորակառույց շենքերից մեկում շինարարական աշխատանքներ իրականացնելիս վնասվել է մետրոյի «Հանրապետության հրապարակ» կայարանի պատը:
Համարենք նախընտրական խոստո՞ւմ, Նազարբեկյան մետրոյի նոր կայարանը.Մարկոս Հարությունյանը՝ Ավինյանին
«Այս պահին անցել ենք միակողմանի երթևեկության: Այսինքն, Գարգեին Նժդեհից դեպի Սասունցի Դավիթ կայարան առաջին գծով և արդեն երկրորդ գծով Սասունցի Դավիթ կայարանից՝ դեպի Բարեկամություն: Մետրոպոլիտենի աշխատակիցներն այս պահին անում են հնարավոր ամեն ինչ՝ բնականոն երթևեկությունը վերականգնելու համար»,- 168.am-ին հայտնեց «Կարեն Դեմիրճյանի անվան Երևանի մետրոպոլիտեն» ՓԲԸ»- ի մամուլի խոսնակ Տաթևիկ Խաչատրյանը:
Երևանում մետրոյի Աջափնյակի նախատեսվող կայարանի կառուցումից զատ, քննարկվել է նաև «Փեթակ» առևտրի կենտրոնին մոտ գտնվող տարածքում նոր կայարան կառուցելու հարց: Այս մասին Կառավարության մարտի 2-ի նիստում ասել է Երևանի փոխքաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը՝ Աջափնյակի կայարանի նախագծման աշխատանքների համար գումար հատկացնելու հարցի քննարկման շրջանակում:
Կառավարության այսօրվա նիստում Տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարար Գնել Սանոսյանն առաջարկեց փոփոխություն և լրացում կատարել «ՀՀ 2023 թվականի պետական բյուջեի մասին» Հայաստանի Հանրապետության օրենքում և ՏԿԵ նախարարությանը հատկացնել 1.1 միլիարդ դրամ.
Տոնական ձա՞յն եք որոշել դնել․Հրաչյա Սարգսյանը նշում է ծննդյան օրը
«Ինչպես ասել էի՝ 2023 թվականին, վստահ եմ, որ 70 տոկոսի չափով կլուծենք տրանսպորտի խնդիրը: Տրանսպորտի խնդիրը միայն տրանսպորտային միջոցների ձեռքբերումը չէ, բայց առաջնահերթ քայլերից մեկն է: 2023 թվականին 87 MAN մակնիշի ավտոբուս արդեն կլինի Երևանում»։
«Առաջիկայում նախատեսվում է արդիականացնել և հիմնանորոգել թվով 2 շարժակազմ, որն արդեն կթեթևացնի ուղևորափոխադրումը: Ընդհանուր առմամբ ունենք 45 վագոն, շահագործվում է 29-ը: Հիմնանորոգման և արդիականացման աշխատանքներից հետո հնարավոր կլինի օրվա գերծանրաբեռնված ժամերին երթուղի դուրս բերել առավել տարողունակ գնացքներ»,- նշեց նա:
Վերջերս հաճախ են կեղծ ահազանգեր լինում այս կամ այն հասարակական վայրում պայթուցիկ սարքավորումների առկայության մասին: Ամենաշատը կեղծ ահազանգեր ստանում է Երևանի մետրոպոլիտենը:
