Պատկերացնելու համար ասենք, որ 2022թ. «կարմիր գծերից» մուտքերը կազմել էին 680 միլիոն, իսկ 2023թ.՝ 960 մլն դրամ։ Երկու տարում՝ 1 մլրդ 640 մլն դրամ. մի փոքր ավելի շատ, քան միայն այս տարվա ութ ամիսներին։ Մինչդեռ՝ ժամանակին, երբ կտրուկ բարձրացնում էին ավտոկայանատեղիների վճարները, կոկորդ էին պատռում, թե նպատակը փող հավաքելը չէ, նպատակը քաղաքը բեռնաթափելն է։
Հարցին, թե ինչո՞վ է պայմանավորված առաջացած խնդիրը, արդյո՞ք քաղաքապետարանի մշակած ծրագրի խնդիր է, թե՞ օպերատորի աշխատանքի՝ Կոստանյանը դժվարացավ պատասխանել: Միայն հայտնեց, որ կայանատեղիների վճարման կարգի վերաբերյալ ամբողջ տեղեկատվությունը կարելի է գտնել կայանման տարբեր գոտիներում տեղադրված ցուցանակների վրա:
Երևանի ավագանու նիստում քննարկվում է Երևանում ավտոկայանատեղիների վճարը բարձրացնելու վերաբերյալ նախագիծը, ինչի պատճառով նիստն անցնում է բոյկոտի պայմաններում։ Ընդդիմադիր խմբակցությունները բոյկոտում են նիստը՝ չմասնակցելով։
Այսօր Երևանի քաղաքապետարանում տեղի ունեցած հանրային քննարկման ժամանակ՝ ավտոկայանատեղիների տարեկան վճարը 12 հազար դրամից 160 հազար դրամ դարձնելու նախագծի վերաբերյալ, ավագանու անդամներից մեկը փոխքաղաքապետ Սուրեն Գրիգորյանին հարցրեց, թե ինչ հաշվարկների հիման վրա են որոշել տարեկան 12 հազար դրամը վճարը դարձնել 160 հազար դրամ։
168.am-ն այսօր տեղեկացրել էր Երևանի քաղաքապետարանի քննարկման ներկայացրած «Երևան համայնքում տեղական վճարների 2024 թվականի դրույքաչափերը սահմանելու մասին» Երևան քաղաքի ավագանու որոշման նախագծի մասին:
«Հանրային քննարկման է ներկայացվել ավտոկայանատեղերի տուրքերի նոր դրույքաչափը՝ 2023 թվականի մասով, որտեղ մենք նախատեսել ենք մեկ ավտոկայանատեղիի համար 300.000 դրամ գումար, որը ըստ գործող սանդղակի՝ մաքսիմալն է»,- Երևանի քաղաքապետարանում գործակարգավարական խորհրդակցության ժամանակ տեղեկացրեց Երևանի քաղաքապետի առաջին տեղակալ Լևոն Հովհաննիսյանը:
Կառավարությունն իր սեպտեմբերի 29-ի նիստում հավանություն է տվել «Ավտոտրանսպորտային միջոցների կայանատեղերի տեղական վճարի և վարչական վարույթի առանձնահատկությունների մասին» օրենքում փոփոխություն կատարելու նախագծին, որով առաջարկվում է փոխել վճարովի ավտոկայանատեղերի` «կարմիր գծերի» գույնն ու վճարի չափը։
