«Ընդհանրապես որևէ տեղ չի ազատվել, գուցե քիչ գումար ունեցող մարդկանց մեքենաները փոխվել են ավելի շատ գումար ունեցողների մեքենաների հետ, այլ բան չի փոխվել։ Ես Կենտրոնում եմ աշխատում և չեմ տեսել, որ այս ընթացքում մի տեղ ազատ լինի։ Սա ուղղակի թանկացում էր, եթե բեռնաթափելու համար էր, ապա ինչո՞ւ թանկացրեցին ժամավճարը նաև։ Այսօրվա տարեկան 160 հազար դրամից ժամավճարը տարեկան ավելի շատ է կազմում։ Եթե գումարենք այն կորցրած րոպեները, որը մարդը վճարում է, սակայն մեքենան 10 րոպե կայանելուց հետո դուրս է բերում, ապա ստացվում է, որ 100 դրամի փոխարեն, վճարում է 170-180 դրամ։ Ինչո՞ւ սա թանկացրեցին ու դարձրեցին 300 դրամ։
«Առցանց տաքսի» եզրույթ գոյություն չունի՝ դա ավանտյուրա է։ Նույն ոլորտում երկու տարբեր սուբյեկտներ պետք է կատարեն հարկային տարբեր վճարումներ, ենթարկվեն տարբեր օրենքների։ Առցանց տաքսի ծառայությունները, դրանք օպերատորներ են, առևտրային ընկերություններ, որոնք գնում են պատվերը ուղևորից և վաճառում վարորդին, հետևաբար՝ պետք է հարկվեին բոլոր առևտրային ընկերությունների նման։
